Il laboratorio didattico per lo studio dei motori fornisce un ambiente formativo avanzato per lo studio dei sistemi di gestione del motore, dell’accensione e della trasmissione. Con i trainer didattici forniti da Autoedu, come il MSFSI02 (Engine Management System BOSCH Motronic FSI), il MSUS01 (Ignition System Educational Trainer), e il modello sezionato AEMBA170 (Diesel Common Rail Injection + Gearbox Cutaway), gli studenti possono sviluppare competenze diagnostiche e pratiche attraverso simulazioni realistiche

OBIETTIVI DIDATTICI

• Studio del sistema di gestione del motore:
  • Comprendere il funzionamento dei sistemi di iniezione diretta e delle dinamiche di controllo motore
• Analisi e diagnosi dei sistemi di accensione:
  • Sviluppare competenze nella diagnosi e risoluzione di problemi nei sistemi di accensione avanzati
• Visualizzazione delle dinamiche meccaniche e di trasmissione:
  • Approfondire la conoscenza del motore e della trasmissione attraverso modelli sezionati

FINALITÀ DIDATTICHE

• Formare tecnici qualificati:
  • Preparare gli studenti ad affrontare il mondo della diagnostica e manutenzione automobilistica
• Promuovere l’innovazione tecnologica:
  • Offrire esperienze formative basate su tecnologie reali e sistemi moderni
• Integrazione tra teoria e pratica:
  • Combinare conoscenze teoriche con attività pratiche e simulazioni

ESEMPI DI ESERCITAZIONI PRATICHE

• Simulazione del Sistema di Iniezione FSI (MSFSI02):
  • Diagnosi dei segnali del sistema di gestione motore tramite OBD II
  • Simulazione di guasti nei sensori e negli attuatori
  • Monitoraggio dei parametri su display integrato
• Analisi del Sistema di Accensione (MSUS01):
  • Studio delle diverse tipologie di accensione e delle loro applicazioni
  • Monitoraggio delle sequenze di accensione tramite strumenti diagnostici
  • Simulazione di guasti per esercizi di troubleshooting
• Studio del Sistema Common Rail e della Trasmissione (AEMBA170):
  • Osservazione diretta del funzionamento interno di pompe, iniettori e trasmissione
  • Simulazione di cicli operativi a velocità ridotta
  • Analisi del differenziale e della frizione